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       涂料企業被迫上絕路！汽車漆是涂料的最后一塊寶地！

       近期涂料行業又開始不太平了，上游原材料不停的漲價、下游對用戶提價又提不上去，還被拖欠貨款。再有兇猛的環保整治席卷而來，更有消息爆料“老板被環保封殺，企圖跳河自殺”的消息。涂料行業已被逼上絕路，而更可怕的這種情況將一直延續下去!

　　原材料瘋漲 涂料企業何去何從

　　2016年來，房價瘋狂上漲，煤碳、化工原料一路狂飆。當房價逐漸走穩后，運輸、化工原料開始接力狂漲。在一片“漲、漲、漲“的狂潮之下，中國工業領域已經沸騰。涂料行業作為工業經濟的一角，自然逃不過漲價的命運。據悉，涂料的重要原材料鈦白粉，2016年全年飄紅，穩漲不斷。近期又有企業爆出要上調產品價格，廣西金茂鈦業12月27日起上調鈦白粉價格：搪瓷鈦白13000元/噸，銳鈦顏料鈦白14300元/噸，金紅石粗品14500元/噸。科慕(Chemours)2016年12月15日宣布，自2017年2月1日起，上調拉丁美洲、歐洲、中東、非洲銷售的所有科慕(Chemours)Ti-Pure?鈦白粉價格，或另見合同要求。拉丁美洲：上調150美元/噸;中東、東歐和撒哈拉以南非洲：上調150美元/噸;西歐和中歐、土耳其和北非：上調175歐元/噸。涂料原材料一年來，上漲十多次，而成品企業為了維持原有的客戶關系，卻難調價格。只能頂著上游原材料高價拿貨的壓力，又面臨下游企業拖欠貨款的風險，涂料企業真可謂是在夾縫中生存。

　　環保整治、淘汰落后產能已成常態

　　2015年被人們稱為最嚴“環保年”，可是環保法的執行，沒有最嚴，只有更嚴。2016年，涂料行業各項環保政策頻頻頒布。今年是歷年來環保打擊力度最大的一年，中央環保督察組在各地掀起一場治污問責風暴。至今年8月19日，第一批中央環保督察為期一個月的現場督察階段全部結束。內蒙古、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏8省區罰款總額或可過億元;8省區黨政部門已有超2000人被問責，多數被給予黨紀政紀處分。佛山市近期對中央環保督察組交辦的環境問題舉報件，堅持“一案雙查”，懲治違法行為與追究責任同步開展。截至12月18日，佛山市共收到中央環保督察組交辦案件301件，辦結77件。市、區、鎮積極聯動，督促整改企業1880家，行政處罰立案286宗，關停企業1741家，罰款750萬元。

　　除了環保整治，涂料企業也面臨著產能過剩嚴重的問題，隨著供給測改革的進行，大量的涂料企業落后產能項目被關停。12月份，據中國涂料采購網報道，安徽、廣西、浙江等部分省市環保廳陸續發布出淘汰落后產能的企業的名單，在責令淘汰關閉的這些名單中，涂料企業也占據一定份額。其中，安徽省17家、廣西10家、浙江省205家，成了涂料行業淘汰關閉的重災區。

       “死亡稅率”逼著企業偷稅

　　近日，關于福耀集團董事長曹德旺投資10億元在美國建汽車玻璃廠的新聞引起了輿論的廣泛討論。而就在今年上半年，天津財經大學財政學科首席教授李煒光率領課題組對民營企業家稅費負擔進行了調研，期間與100多位企業家座談。調研初步結果顯示，企業家認為稅收負擔很重和較重的比例很高，達到87%。

　　我國企業的實際稅費負擔率接近40%，李煒光表示，40%或30%的稅負對企業意味著什么呢?意味著死亡，或可以叫“死亡稅率”。因為在我國，除新興行業以及金融等領域外，大部分企業的利潤率都不到10%，30%—40%的稅費負擔足可以導致部分企業處于困境之中。尤其是對今年的涂料企業，原材料上漲、運輸成本上漲，成本大幅提升，而產品價格卻難漲，巨額的稅率，企業要想生存下去，避稅。逃稅已經是家常便飯。

　　化工行業，始終被認為是高污行業，在環保政策的重壓之下，很多化工企業面臨著巨大的生存壓力。涂料行業是一個最具代表性的行業，當然難逃其咎。數據顯示，目前中國有超過1、5萬家的涂料廠，多米諾效應漸顯，涂料行業新一輪洗牌正式上演，那些不具競爭力、產能落后、品質低劣的涂料廠商，正面臨著新一輪的“倒閉”劫數。

    那問題就來了，為什么說汽車漆是涂料行業的一塊寶地，因為汽車漆一直以來的環保要求都比較高，而國內的水性汽車漆還不成熟，成熟必須是油性的汽車漆。所以汽車漆在行業本來就是嚴格的條件下，現在再有嚴格的條件，那汽車漆還能承受這樣特如其來的沖擊。汽車漆在一定程度上，由于需求的不斷的增加，所以這次的環保整治在一定限度里對汽車漆的良性發展是很有必要的。

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